Avoir la capacité de réagir rapidement avec un système de déchargement hautes performances ne nécessitant aucune infrastructure peut s'avérer être la solution idéale pour l'industrie céréalière. Peter Göransson, directeur des ventes et conseiller principal chez Siwertell, explique comment.

Les routes commerciales pour les marchandises en vrac dans le monde, en particulier dans le secteur maritime, bénéficient d'un concept appelé livraison 'juste à temps' (just-in-time delivery). L'idée est que si les cargaisons en vrac peuvent être livrées en continu, les navires qui les transportent peuvent maintenir une vitesse économique pour livrer les marchandises à temps.

Le 'juste à temps' n'est pas aussi simple qu'une livraison rapide et pose certains problèmes d'ingénierie et de logistique, mais il peut offrir d'énormes avantages économiques en termes de gain d'efficacité. Cela est particulièrement éprouvant pour les livraisons de grain, car la nature saisonnière de nombreuses cultures crée des pics et des creux dans les calendriers de livraison. Par conséquent, tout ce qui peut en réduire l'impact sur la chaîne logistique apportera des avantages en termes d'efficacité.

Lissage des flux de matières

Le nouveau déchargeur port-mobile Siwertell fonctionne parfaitement pour lisser les flux de matières en vrac dans le port et permet aux opérateurs d'être réactifs au moment voulu. Il a la même taille que les systèmes pneumatiques, qui sont largement utilisés dans les opérations de déchargement du grain, mais peuvent éliminer complètement leurs diverses inefficacités.

Les systèmes pneumatiques offrent également un déchargement rapide, mais ont un coût, un coût en terme de consommation de carburant élevé et également un coût en termes de dégradation matérielle. Les systèmes pneumatiques reposent sur une technologie similaire à celle des aspirateurs, mais les entreprises qui ont conçu cette technologie n'ont jamais eu à s'inquiéter de l'intégrité ou de la qualité éventuelle de ce qu'elles aspirent, les opérateurs portuaires, en revanche, s'en préoccupent.

Les mêmes forces qui propulsent les marchandises si rapidement grâce à ces machines écrasent et détériore les marchandises tout au long du processus, et dans l'industrie de la manutention du grain, les produits détériorés se traduisent par une perte de profit.

Réduire vos pertes

L'action constante d'une vis mécanique à rotation opposée, combinée à une entrée spécialement conçue, immergée dans la cargaison, permet aux machines Siwertell d'éviter les problèmes de dégradation du grain causés par le transport pneumatique à grande vitesse. Il n'y a pas d'avalanches de cargaison, pas de courants d'air tourbillonnant près de l'admission pour propulser la cargaison sur une vaste zone. Il n'existe pas non plus de forces d'écrasement, de gros volumes de marchandises entrant en collision avec les composants internes de la machine.

Tout au long du processus de déchargement, de gros volumes de cargaison sont acheminés délibérément et en continu, de la prise à vis au camion ou au convoyeur à bande situé à l'autre extrémité. Cela minimise toute dégradation de la cargaison et maintient des niveaux très élevés d'efficacité de la manutention, offrant finalement des taux de manutention et des capacités de volume plus élevés en tant que systèmes pneumatiques.

La souplesse opérationnelle et l'efficacité sont également assurées par l'admission verticale à vis de Siwertell, qui offre des avancées substantielles par rapport à celles d'un système pneumatique standard. Un système Siwertell peut décharger la cale d'un navire sous différents angles – de 90 à +/- 30 degrés – sans compromettre son efficacité.

Une machine Siwertell peut même décharger une cargaison des zones gênantes de la cale, sous les hiloires ou les coins. En plus de maintenir un débit continu cela maximise l'étendue de la cargaison pouvant être déchargée, ce qui réduit davantage les déchets par rapport à une installation pneumatique ne pouvant décharger que sur un plan vertical à 90 degrés.

Mettre en avant ses atouts

Le déchargeur port-mobile de Siwertell navigue sur le quai à l'aide d'un portique à pneus en caoutchouc. Avec les déchargeurs statiques ou montés sur rail, des infrastructures fixes complexes sont souvent nécessaires pour s'assurer qu'un déchargeur est capable de naviguer vers les emplacements où il doit être, mais comme son nom l'indique, le déchargeur port-mobile Siwertell est très mobile; Il peut être déployé immédiatement et permet aux ports de vrac sec de fonctionner sans aucune infrastructure fixe.

En ce qui concerne le déchargement des navires amarrés, sa manoeuvrabilité permet au déchargeur port-mobile, et non au navire, de se déplacer le long du quai pendant le déchargement. Pour certains ports, cela peut constituer un avantage énorme et permettre potentiellement à davantage de navires d'accoster à quai.

Il est également équipé d'un trémie intermédiaire de grand volume, qui permet aux opérations de déchargement d'un navire de se poursuivre même si aucun camion n'est disponible. Un système de contrôle intelligent surveille le niveau de chargement dans la trémie et empêche le remplissage excessif, tout en contrôlant le débit de décharge dans la trémie.

Le déchargeur est équipé en standard d'un système de chargement à deux camions, avec la possibilité de commander un troisième système de chargement en option. Comme les systèmes de chargement peuvent être utilisés indépendamment et simultanément, permettant ainsi le chargement le plus rapide possible.

Lorsque le déchargeur port-mobile a fini de décharger le navire, le système peut être éloigné du quai pour dégager les voies portuaires et même être arrimé lorsqu'il n'est pas utilisé. Le déchargeur port-mobile présente un autre avantage : en raison de sa légèreté, il ne nécessite aucun travail de structure ou de renforcement supplémentaire sur le quai.

Flexibilité de la manutention

Le déchargeur port-mobile offre une flexibilité inégalée dans de nombreux domaines, mais hérite également des avantages communs à tous les déchargeurs à vis Siwertell. L'un d'entre eux est la flexibilité permettant de traiter de nombreux types de cargaison avec une seule et même machine, sans modification nécessaire.

En tant que tel, le déchargeur port-mobile n'est pas limité dans les types de cargaison à traiter. Contrairement aux systèmes pneumatiques, qui ne conviennent que pour les grains fins, les machines Siwertell peuvent traiter toutes sortes de grains, ainsi que les fèves de soja et les aliments pour animaux plus gros sans les endommager. Même en ce qui concerne les grains les plus fins, l'entrée verticale immergée dans la cargaison et la ligne de transport totalement fermée éliminent complètement la formation de poussière que toute autre solution disponible sur le marché.

Avantage tout au long de l'utilisation

Le déchargeur port-mobile est extrêmement efficace et utilise les dernières spécifications du moteur diesel pour répondre aux réglementations environnementales en matière de gaz d'échappement et de bruit.

Les caractéristiques du déchargeur se traduisent également par des coûts de maintenance très bas, en particulier par rapport aux exigences imposées aux composants clés d'un système pneumatique. Cela est dû au fait que le mouvement continu à basse vitesse de la vis à contre-rotation impose peu de contraintes aux composants de fonctionnement du déchargeur.

Son mouvement constant et régulier avec pratiquement aucune fluctuation d'accélération et de décélération, permet aux ingénieurs de Siwertell – et surtout, au contrôleur et aux capteurs logiques embarqués du déchargeur – de prédire avec précision le moment probable des intervalles de maintenance.

Un package gagnant

Les unités de déchargement à port mobile à 400 ou 600 tonnes par heure fournissent un débit de déchargement constant et de grande capacité pour les navires jusqu'à 60 000DWT, et proposent une opération peu encombrante avec un temps d'immobilisation minimal, des attributs idéaux pour de nombreux ports.